特朗普总统将特朗普总统返回白宫后，他试图通过重新启动“关税武器”来重建他对“美国制造”的主要政治成就。但是具有讽刺意味的是，这场“贸易辩护战争”首先袭击了福特汽车公司，这是一位象征当地行业的商业代表。 最近，福特高管在特朗普的管理关税政策中很少表达强烈的不愉快，称该公司今年将遭受20亿至30亿美元的收入损失，甚至直言不讳地说：“尽管日本汽车享有关税偏好，但美国制造商却受到了惩罚。” △福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）最近接受了CNBC采访，称关税政策将导致福特对成本和收入损失的严重冲击。 福特的悲伤帐簿 福特是美国少数维持其大部分劳动力能力的汽车制造商之一，在美国出售的车型中约有80％由当地工厂。然而，尽管“美国制造”，福特的供应链是高度全球化的，需要从国外购买成千上万的零件，这使其迫使特朗普强加并强加了这些零件后，迫使成本的升级压力。 福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）最近表示：“今年唯一的关税使我们的预期收入超过20亿美元，许多项目被迫时尚。”财务官员的首席执行官约翰·劳勒（John Lawler）还表示，第二季度关税造成的费用的费用达到了8亿美元，预计全年效果将超过30亿美元。 福特高管即使是不可接受的，同时，日本汽车制造商受益于特朗普和日本政府签署的“双边贸易协定”，其出口美国车辆的关税降至15％，而美国车辆零件施加的不到25％。吉姆·法利（Jim Farley）显然说，这相当于制作“美国BR在全球市场上失去了公平竞争。 △路透社报道说，福特表示，特朗普政府的关税政策将使公司的成本高于今年的预期，这导致福特的股价崩溃。 使用关税迫使制造业？福特已经很多次了 自2018年以来，DesticatedTrump强调“被迫返回关税返回制造业”，并以传统的汽车公司（例如福特和通用汽车）为政策支持的主要目标。但是，事实比政策思想更为复杂。从那以后，福特多次表达了几次关税的不愉快性。仅在2018年钢铁和铝关税的第一次旋转之后，该公司估计亏损超过10亿美元。 目前，福特不再是保守的。吉姆·法利（Jim Farley）直接认为该公司与白宫进行“阳光对话”，以寻求例外或调整关税条款，但没有SI目前已经取得了良好的结果。 △在特朗普早些时候的早些时候，福特多次表达了政府关税政治策略的不愉快性，称该公司的收入将损失10亿美元。 整个行业“联合反击” 福特不是孤立的情况。在这场风暴中，整个美国车辆行业几乎是“世界之外的团结”。 通用汽车（通用汽车）表示，预计关税将在2025th 40亿美元至50亿美元的情况下赚取收入，这延迟了整个财务指南。 克莱斯勒的母公司斯泰兰蒂斯通过行业组织抗议关税政策，并宣布暂停在墨西哥和加拿大的多个生产线。 美国汽车行业联盟是美国汽车行业中最具代表性的协会之一，已向白宫发了一封信，警告说，关税的部分地区将使整个行业的年度成本高达1008亿美元，这可能会影响WO WO道路的rking - 成千上万的人。 尽管日本和欧洲品牌在美国已经有很多年了，例如丰田，宝马和梅赛德斯，但有些模型面临着提高价格的压力，需要考虑在美国增加产量或调整模型结构以避免关税风险。 系统未对准的“关税游戏” 特朗普政府希望通过关税保护和促进美国制造业，但忽略了全球供应链的复杂现实，这会对当地的当地制造造成次要损害。 福特的经验是一面镜子：在全球物质的深层交织的背景下，仅仅对原油关税范围内提高本地制造能力不仅将无法有效地解决主要问题，而且还将使公司真正“留在美国”成为最昂贵的受害者。 随着2026年期中选举的临近，特朗普政府将审查他再次政策，如果民主党提出新的对策以平衡行业损失，将成为公众关注美国的新焦点。对于福特来说，漫长的比赛可能已经开始。 （CCTV记者Wu Weihong）