新华社Hefei，Hefei，5月21日（记者Hu Rui）最新数据显示，2025年4月，我国家的总进出口总额为383991亿元人民币，年满5.6％。这次胜利的背后是，该国主要港口的桥梁就像森林和大型船一样。港口的“大流量”反映了外国人的交易，显示了我国经济的开放经济。 在朱吉亚克外贸码头，长江河岸上的武港，大容器堆积得很好，例如钢城墙壁。起重机的非管理部门运行了“手臂”，并将容器准确地放在沿河的巨型船上。 在安海岛武港朱吉亚港区的国际集装箱码头，货机进行了装载容器的企业。 （照片）照片由Zhu enren Wuhu端口是Anhui中最大容器吞吐量的端口。党秘书兼副代表G Yu LinWuhu Shenwu Port Alliance International Logistics Co，Ltd的Eneral经理说，在今年的前四个月中，Wuhu港口的总港口货物总量为93.97亿吨，每年增加6.94％；其中，容器量为574,300个标准容器，逐年增加11.40％。 港口吞吐量是对外贸易实力的“晴雨表”。面对复杂的外部情况，中国港口继续打开路线并树立新的记录，这已成为维持外贸主要贸易市场并确保生活经济经济的主要支持。作为中国和拉丁美洲的一个具有里程碑意义的项目，在今年的前四个月中，“ Qiankai-shanghai”海上路线共同建造了48个班轮，上海海关总共管理着41,000吨进口商品和出口的商品，并成本为1022亿美元。敦促这条路线，成本of在今年的前四个月中，上海进口和出口上海的增长幅度大大增加了60％以上。 在今年的前四个月中，广州港口的外贸货物同比增长了17.49％，外贸集装箱容器的吞吐量增加了21.91％，达到了强劲的双位数增长。它还直接通往南美西海岸的第一条WSA3路线，该路线有助于升级广东港口大湾地区和南美西卡斯州地区之间的物流渠道。 一般海关管理局的数据表明，在今年的前四个月中，进口和出口我所在国家的总成本为14.14万亿元，年度的增长率继续上升到2.4％，比第一季度的增长率为1.1％。其中，四月份的总进出口成本，出口量和进口量的年度增长率达到了PO现场增长。 4月30日，将货物装载并将容器加载到Qingdao港口的Qianwan集装箱终端（无人机照片）。新华社记者李Ziheng摄 港口的“新基础设施”赋予了外贸的能力，以及效率，智能和绿色关键字。在赫菲（Hefei）的帕伊港（Paihe）港口，蓝色和白色涂层的船舶“欢迎船”“欢迎01”（Welection 01）有一辆摇摇欲坠的330辆家用汽车，以及江豪运河，通过海乌（Heyu）河流进入扬格河（Jianghauai Canal），并最终派出海外。单件容量等于“移动三维停车场”。与公路运输相比，汽车RO-RO船更加友好，环保并节省了货运成本。在2025年第一季度，港口隶属于Anhui港口和运输集团，完成了20,000辆Robo-Car车辆，增长了264％。在上海扬山港口自动化终端的第四阶段，第一个全球双盒自动轨道起重机用于使院子运行的效率增加一倍。天津港口集团继续避免港口智能管理和控制系统，以显着提高运行效率。 多区域端口共同努力，强制协助不断增长的商品进出口，并不断优化贸易结构。全国统计局的数据显示，从今年1月到4月，我国家的一般进出口增加和出口增长了0.6％，价值64.0％的进口和出口量。电子机械产品的出口增加了9.5％，可提供总出口量的60.1％。 作为土地的一个省份，江岛运河的“金水”和扬兹河在连锁店中串珠，而高价值的“在安海（Anhui”根据Hefei海关数据，在FI中今年第一个四个月，该省的MGA商品的进出口总数为294.7亿元人民币，增加了14.1％的年份，首次在中部省份排名。其中，出口量为1986.8亿元人民币，增长了16.7％。机械和电气产品的出口占该省出口的70％以上，车辆（包括底盘），笔记本电脑和家用电器出口284.3亿元，145.6亿元人民币和135.3亿元人民币和135.3亿元人民币，增长了23％，19.5％，19.5％和13.4％的年份。 从杨氏河河岸到东中国海岸，从内陆河港口到国际枢纽，中国港口的繁忙场景都显示出贸易贸易。在外部挑战面前，中国将港口作为支点及其变革作为使用全球产业链的深入整合并在世界经济中注入更多确定性的行动。